Die Sache ist kompliziert, das hat man schon beim Planfeststellungsbeschluss der Landesregierung gemerkt: der umfasst allein 2500 Seiten. Heute nun endet die Frist, in der Begründungen gegen den Beschluss vor dem Kasseler Verwaltungsgerichtshof eingereicht werden können - der Ausbau des Frankfurter Flughafens wird damit zunächst zu einer juristischen Angelegenheit. Es klagen nicht nur Naturschutzverbände wie der BUND und Anrainerkommunen wie Offenbach, auch die Lufthansa will gegen den Beschluss vorgehen, weil er ihr unter anderem zu wenige Nachtflüge ermögliche. Zu den 2500 Seiten dürften also noch einmal etliche tausend weitere hinzukommen. Der Verwaltungsgerichtshof hat deswegen auch bereits klargestellt: dieses Jahr wird es nichts mehr mit einer Entscheidung pro oder contra Landebahn. Dies wiederum könnte den Zeitplan des Flughafenbetreibers Fraport empfindlich durcheinanderbringen. Dort hofft man nämlich die neue Landebahn spätestens 2012 in Betrieb nehmen zu können. So bleibt nur abwarten - oder auch ohne Gerichtsentscheidung zu bauen beginnen. Wie auch immer: die Entscheidung des Gerichts über das milliardenteure Projekt darf mit Spannung erwartet werden.

Luftbild: Fraport AG